Boeing’in CEO’su Kelly Ortberg, çalışanlarla yaptığı görüşmede, “IAM ile bir çözüme ulaşmak benim için ekibimiz bu pazartesi günü arabuluculuk görüşmelerine yeniden başlamaya hazır” ifadelerini kullandı.
Boeing, artan borç, kötüleşen nakit akışı ve yatırım yapılabilir notunu kaybetme riskiyle mücadele ederken, durdurmayı sona erdirmek amacıyla IAM ile bir anlaşmanın sağlanmasını öncelikli hedef olarak belirlemiş durumda.
Sendika tarafından yapılan açıklamada, “Bu toplantı, üyelerimizin önceliklerini öne çıkarmak için bir başka kritik fırsattır” vurgusu yapıldı.
Devam eden grev, Boeing’in 777, 767 ve en çok tercih edilen 737 MAX jetlerinin üretimini durdurdu. MAX, şirketin savunma sektöründe zayıf marjlarla mücadele ettiği bir dönemde, önemli bir gelir kaynağı olarak dikkat çekiyor.
2008’den Bu Yana İlk Grev
Boeing’in 2008’den bu yana gerçekleşen ilk grevi, Ocak ayında yeni 737 MAX uçağının uçuş sırasında kapı panelinin kopmasıyla başlayan zorlu bir yılın son olayı oldu.
Boeing, yakın zamanda dört yıl boyunca yüzde 30 oranında maaş artışı, performans priminin geri getirilmesi, emeklilik haklarının iyileştirilmesi ve onay priminin 6 bin dolara çıkarılmasını içeren “En iyi ve son” maaş teklifini sunmuştu. Ancak sendika yönetimi bu teklifi oylamaya sunmamıştı.
Boeing ile sendika arasında daha önce varılan bir anlaşma, dört yıl boyunca yüzde 25 gerekçesiyle zam öngörüyordu ve anlaşma süresi boyunca yeni bir uçağın Seattle bölgesinde üretilmesi taahhüdünü içeriyordu. Ancak, bu geçici anlaşma Eylül ayında işçilerin yüzde 90’ından fazlasının oyuyla reddedilmişti.
Boeing hisseleri, Cuma günü itibarıyla yüzde 3’lük bir artışla günü kapattı.
Boeing, nakit tasarrufu amacıyla geçtiğimiz ay on binlerce ABD’li çalışanını her dört haftada bir haftalığına ücretsiz izne çıkarmaya başladı.
